上一次坐在客艙裡,是 2018 年初從大阪回台北的班機。

後來發現兩條線,開始孕吐到卸貨,再加胃食道逆流、妊娠蕁麻疹,完全不敢跑遠,只能期待小人落地丟包公婆幾天,和隊友飛京都還順產祈願。

但事情總沒那麼簡單。

從月子中心畢業就全母乳親餵,Z強烈抗拒奶瓶,我們無法分離超過 5 小時,出國日繼續延宕。

熬到Z周歲,想著 2020 年櫻花季帶他去東京迪士尼,結果爆發可惡的 COVID-19,所有計畫取消。


啊~~~~~

無法任意飛的這時候,在松山機場臺北國際航空站)看起降,是晴天午後的放電,也是疫情之下的療癒。


/嘻遊日期:2021 年 2 月 14 日/



▍關於松山機場+觀景台 


1936 年創建的松山機場臺北國際航空站)是臺灣第一座國際機場,旅運量目前居第三(在桃園國際機場、高雄國際機場後),聯外捷運為內湖線。


第一、二航廈間 3 樓的觀景台,占地約 545 坪,曾經是機場垃圾堆放處。

2010 年的整建工程包括選用具低輻射熱的鐵木,以及西班牙設計師 Alexander Lotersztain 的「Twig」系列藝術雕塑座椅。

在這裡不僅能近距離看飛機起降,也可以眺向遠方的基隆河、大直橋、摩天輪、內湖科技園區、大屯山等。

觀景台入口廣場還規劃有露天座位,以及類車站規模的 7-11(之前是復興航棧)。





▍交通方式 to 松山機場 


從臺北市區到松山機場的方式很多【官網資訊在這裡】,大致整理如下:

1. 汽、機車-周邊備有戶外、室內停車場。

2. 捷運-搭乘文山內湖線(棕線)至「松山機場站」(BR13),經 1 號出入口往第一航廈、2 號出入口往第二航廈、3 號出入口往第一停車場。

3. 公車+客運-鄰近候車站為「松山機場站」。

4. 步行-也是一個選擇。






▍捷運松山機場站 


還沒走進機場,就可以看到許多相關裝置藝術。





▍牛年裝置藝術 @ 松山機場 


那天是初三,兩個航廈的大廳都幾乎不見旅客。




在布置旁跑繞一圈後,Z定格飛機模型前。




新年裝飾總少不了喜氣紅、閃耀金。






很有創意的幸福騎機,幸福奇蹟。





▍往觀景台1樓入口 @ 松山機場 


服務台旁就是往 3 樓觀景台的入口,牆面的手繪風塗鴉設計,非常生活化。





▍往觀景台3樓梯廳 @ 松山機場 


延續 1 樓牆面的手繪風塗鴉設計,3 樓梯廳有著 1890 年代~1980 年代的飛行器。




松山機場觀景台紀念章擺放在角落的矮桌。




轉彎後Z驚呼,是整櫃的飛機模型。







▍露天平台 @ 松山機場 


一出梯廳就是 7-11,規模和火車站的差不多,以飲料、三明治、零食為主。

3D 繪圖的喵喵航空壁畫有龍貓巴士之感。

雖是戶外空間,這裡全面禁菸。




花圃裡的鬱金香整理得漂亮。




「臺北國際航空站」幾個字清楚標示所在處,落地玻璃看過去就是機坪。





▍觀景台 @ 松山機場 


觀景台一區地坪材料採具高耐候性的鐵木,設計以高架平台的方式。






觀景台在 9 號候機室【上圖】和 11 號候機室【下圖】之間。




第一次近距離看到這麼多架飛機,Z幾乎貼著玻璃。




這裡也可以眺向遠方的基隆河、大直橋、摩天輪、內湖科技園區、大屯山等。




很喜歡這樣半開放式的設計。




觀景台另一側,擺放著西班牙設計師 Alexander Lotersztain 的「Twig」系列藝術雕塑座椅。






同時也看到好多不同類型的車輛,Z樂不可支。




捨不得離開的小交通工具迷。





▍寫在最後 


在 COVID-19 的後疫情世代,不知道什麼時候才能帶再次坐進飛機客艙。

到松山機場(臺北國際航空站)看起降,是小人的放電,也是為娘的療癒。




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